錨固不當(dāng)不僅是不安全的，而且還會(huì)使錨定工作成為艱苦而艱巨的過程。幸運(yùn)的是，有許多解決方案可幫助簡(jiǎn)化流程并確保您和您的航行器安全。錨桿的三個(gè)主要組件是錨繩，錨鏈和錨釘，但可以添加其他附件來根據(jù)您的特定需求自定義系統(tǒng)，以幫助您輕松放置錨釘。

錨旋轉(zhuǎn)

船錨希望延長(zhǎng)其騎行壽命并減少在取回或放出錨線時(shí)發(fā)生的鉤掛和卡塞現(xiàn)象，越來越受到船民的歡迎。船在錨定時(shí)自然會(huì)轉(zhuǎn)彎，因此錨定和鏈條也是如此。如果使用傳統(tǒng)的錨栓與卸扣連接來錨固，則這種旋轉(zhuǎn)動(dòng)作會(huì)固有地在您的騎乘上施加相當(dāng)大的壓力，并增加在展開和收回時(shí)卡住的可能性。 

通過使用多向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)（而不是騎乘本身）隨著船的轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，這可以防止這些障礙并延長(zhǎng)騎乘壽命。使用弓形滾輪時(shí)，旋轉(zhuǎn)還可以使錨在收回時(shí)更好地定向，并使錨固定在正確的位置變得容易得多。

錨緩沖器

錨固件的目的是充當(dāng)錨機(jī)和錨之間的減震器。主要用于僅鏈條式騎乘者，減震器是連接到錨鏈上的一小段繩索，并且是船上的強(qiáng)點(diǎn)或防滑釘。減震器通過消除錨機(jī)自身上的過大應(yīng)力來工作，并且還為騎乘者提供了彈性，以防止在惡劣天氣條件下錨固件脫落的可能性。

大多數(shù)減震器由三股或八股繩索組成，其長(zhǎng)度約20至50英尺，具體取決于水深。繩索的一端應(yīng)固定在船首的堅(jiān)固點(diǎn)上，另一端應(yīng)牢固地固定在鏈條上的鏈節(jié)上。這種額外的預(yù)防措施將確保您的錨固定在適當(dāng)?shù)奈恢茫⒂兄诜乐谷魏螞_擊載荷損壞錨機(jī)。

錨保護(hù)程序

如果您是一個(gè)認(rèn)真的船夫，那么您會(huì)了解與失去錨點(diǎn)有關(guān)的頭痛。失去錨不僅昂貴，而且會(huì)很快在水面上破壞一天，使您和您的船身處于危險(xiǎn)之中。但是，在您的船上添加Anchor Saver檢索系統(tǒng)將保護(hù)您的投資，并確保您不必再松開錨。 

當(dāng)錨釘卡在碎片上時(shí)，Anchor Saver檢索系統(tǒng) 將使用間接錨釘壓力將錨釘連接點(diǎn)從小腿移到錨釘?shù)墓诓?，從而使您可以從頂部移開錨釘并將其安全地拉到板上。該系統(tǒng)旨在作為您現(xiàn)有錨固設(shè)置的附加組件，并且不會(huì)降低錨固組的有效性。

錨固夾板/鏈條塞

無論何時(shí)錨定或系泊，確保保護(hù)起錨機(jī)不受沖擊載荷的沖擊都是很重要的，因?yàn)闆_擊載荷可能會(huì)損壞吉普賽人并導(dǎo)致起錨機(jī)失效。這就是為什么必須在系泊船或錨定時(shí)將馬attach固定在合適的堅(jiān)固點(diǎn)上的原因。使用繩索/鏈條騎乘時(shí)，應(yīng)將繩索綁在防滑釘或合適的牢固點(diǎn)上。當(dāng)使用僅鏈條騎乘者時(shí)，則應(yīng)使用鏈條制動(dòng)器將鏈條固定在適當(dāng)位置，并防止對(duì)絞盤產(chǎn)生任何有害的拉力。

錨定張緊器

在公?；驉毫犹鞖鈼l件下，錨桿有在滾輪上彈跳的趨勢(shì)。這不僅會(huì)引起煩人的嘎嘎聲和叮當(dāng)聲，而且還會(huì)因?qū)L輪甚至是卷揚(yáng)機(jī)施加不必要的壓力而使其磨損。錨定器張緊器在不使用時(shí)將錨定器牢固地固定在滾子上，從而解決了這些問題。只需將張緊器鎖定到位以保持錨緊，然后在準(zhǔn)備部署錨定器時(shí)快速釋放張緊器。